Malgré sa position stratégique en Méditerranée, la Tunisie fait face à un défi majeur :
l’obsolescence de ses ports commerciaux. Aujourd’hui, ses sept ports ne peuvent accueillir
que des navires avec une capacité maximale de 1500 conteneurs. Une limitation qui entrave
la compétitivité du pays sur le marché international du transport maritime. Selon une étude
de la Banque mondiale en 2018, cette incapacité a des conséquences économiques
importantes, causant des pertes estimées à 20% du PIB tunisien.
Vers une modernisation de l’infrastructure portuaire
Face à cette réalité préoccupante, l’urgence est à la modernisation des infrastructures
portuaires. Les nouvelles installations doivent être en mesure d’accueillir des navires de plus
grande capacité, tout en respectant les normes environnementales internationales. L’ère de
la mondialisation et la concurrence internationale exigent de la Tunisie qu’elle offre des
services de transport maritime compétitifs et performants.
Le Terminal RO-PAX, une initiative audacieuse
Pour répondre à ces défis, le consortium DTA-MAP-Setec a proposé une initiative audacieuse : le projet du Terminal RO-PAX. Stratégiquement positionné au nord de la Tunisie, ce
terminal portuaire se veut être un pivot du transport maritime en Méditerranée. Grâce à
une approche innovante basée sur un Partenariat Public-Privé (PPP), ce projet pourrait être
la réponse aux défis logistiques actuels.
L’accord de principe a été officiellement annoncé par l’autorité compétente de l’État
tunisien (en l’occurrence l’OMMP) pour la réalisation de ce projet, en mode PPP
Actuellement, l’étude de faisabilité du projet a été menée et les développeurs du
projet ont aussi réalisé une étude de marché analysant le potentiel futur terminal. A
cet égard, ce projet, augure la volonté politique du gouvernement pour et actionner et
opérationnaliser les projets PPP dans notre pays.
Le Terminal RO-PAX se distingue par son engagement environnemental et technologique.
Désigné comme « GREEN port », il ambitionne de respecter les exigences environnementales
les plus strictes, en utilisant des équipements moins polluants et en prévoyant d’accueillir
des navires fonctionnant au gaz naturel liquéfié. De plus, il s’engage à intégrer les dernières
technologies pour une gestion optimisée et interconnectée des opérations.
Investissement et retombées économiques
Avec un investissement total de 216 millions d’euros, le Terminal RO-PAX représente une
opportunité économique significative. Au-delà de sa contribution à la résolution des
problèmes de congestion portuaire, le projet prévoit la création de plus de 2000 emplois
directs et indirects, dynamisant ainsi l’économie locale et nationale.
L’avenir du transport maritime en Tunisie
La mise en œuvre du Terminal RO-PAX est un pas audacieux vers une modernisation
indispensable de l’infrastructure portuaire en Tunisie. En offrant une réponse concrète aux
défis actuels, ce projet préfigure un avenir où la Tunisie pourrait jouer un rôle majeur dans le
transport maritime en Méditerranée. Pour y parvenir, la transformation des infrastructures
portuaires demeure une priorité incontournable.
Pour en savoir plus sur ce projet, son objectif et composition, nous avons invité Borhène
Dhaouadi, architecte et directeur du développement en charge de la zone Méditerranée chez
Setec à notre émission Bati-lab sur Express Fm en partenariat avec Archibat :
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